ระบบขับเคลื่อนตะแกรงโยกเยก: ใช้เกียร์ทดหรือไฮดรอลิก

การขับเคลื่อนตะแกรงโยกเยกในปัจจุบันมีเพียงสองทาง คือขับด้วยเกียร์ทดและขับด้วยไฮดรอลิก ราคาไม่ใช่ปัจจัยตัดสินหลัก สิ่งที่สำคัญกว่าคือเชื้อเพลิงมีความสม่ำเสมอหรือไม่ — ถ้าใช้เชื้อเพลิงเดียวสม่ำเสมอ เกียร์ทดก็เพียงพอ แต่ถ้าเปลี่ยนเชื้อเพลิงบ่อย โดยเฉพาะชีวมวล ต้องใช้ไฮดรอลิกเพื่อปรับแยกตามโซน ด้านล่างคือโครงสร้าง ความสามารถ และขอบเขตการใช้งานของทั้งสองทาง

ขับด้วยเกียร์ทด: โครงสร้างเรียบง่าย ทั้งตะแกรงใช้ความเร็วเดียว

แนวเกียร์ทดมักใช้เกียร์ทดที่ออกแบบเฉพาะสำหรับตะแกรงโยกเยก เมื่อตะแกรงยาวและโครงเคลื่อนที่แบ่งเป็นหลายกลุ่ม สามารถใช้เกียร์ทดบนและล่างขับแยกกันได้ ตะแกรงโยกเยกขนาดใหญ่เกิน 40 t/h ยังใช้เกียร์ทดร่วมกับเพลาข้อต่อได้ วิธีนี้ใช้พื้นที่น้อยและการส่งกำลังราบเรียบ

มีข้อจำกัดในตัวอยู่ข้อหนึ่ง คือระยะชักและความเร็วของตะแกรงทั้งตัวเท่ากันทั้งหมด ตั้งแยกตามโซนการเผาไหม้ไม่ได้ เมื่อใช้เชื้อเพลิงเดียวที่มีความชื้นและค่าความร้อนคงที่ก็ไม่เป็นปัญหา แต่พอเชื้อเพลิงเปลี่ยน ข้อจำกัดนี้ก็ปรากฏ

ขับด้วยไฮดรอลิก: กระบอกดันหนึ่งตัวคุมหนึ่งโซน

แนวไฮดรอลิกใช้กระบอกดันแต่ละตัวควบคุมหนึ่งโซน ความเร็วและระยะชักของแต่ละโซนปรับได้อิสระ ทั้งระบบต่อผ่าน PLC เข้ากับระบบควบคุมหม้อไอน้ำ ให้ความแม่นยำสูงกว่าและสะดวกในการทำงานประสานกับส่วนอื่นของหม้อไอน้ำ

จุดนี้เองที่ทำให้ตะแกรงโยกเยกใช้งานกับชีวมวลได้ ช่วงความชื้นของชีวมวลกว้างมาก เชื้อเพลิงอัดเม็ดหรืออัดก้อนผ่านการแปรรูปมีความชื้นต่ำมาก ต้องใช้เวลาอยู่ในโซนอุ่นเครื่องสั้นเพื่อดันเข้าโซนเผาไหม้หลักอย่างรวดเร็ว ส่วนวัตถุดิบธรรมชาติอย่างเปลือกไม้มีความชื้นสูง กลับต้องอยู่ในโซนอุ่นเครื่องนานขึ้นเพื่อไล่ความชื้นให้ถึงสภาพที่เผาไหม้ได้ การใช้ความเร็วเดียวทั้งตะแกรงจึงตอบโจทย์ทั้งสองแบบไม่ได้

ทำไมเชื้อเพลิงต่างกันจึงบังคับให้ต้องคุมแยกโซน

ถ่านหินและชีวมวลเผาไหม้ด้วยจังหวะต่างกันบนตะแกรง ในถ่านหินโซนเผาไหม้หลักมักเผาสารระเหยก่อนแล้วจึงเผาคาร์บอนคงที่ ใช้เวลาค่อนข้างนาน ส่วนชีวมวลเผาไหม้จนหมดเร็ว ค่าความร้อนปล่อยออกมารวมศูนย์และใช้เวลาสั้นกว่า

เมื่อรวมกับความชื้นที่ต่างกัน ตะแกรงเดียวกันอาจต้องรับเงื่อนไขเวลาพักที่ตรงกันข้ามในโซนอุ่นเครื่อง โซนเผาไหม้หลัก และโซนเผาไหม้จนหมด ขึ้นกับเชื้อเพลิง การควบคุมไฮดรอลิกแยกตามโซนจึงมีไว้เพื่อสิ่งนี้ คือให้เชื้อเพลิงชื้นมีเวลามากขึ้นและดันเชื้อเพลิงแห้งให้เร็วขึ้น

ต้องใช้กระบอกดันไฮดรอลิกกี่ตัว

จำนวนกระบอกดันเป็นตัวกำหนดขนาดของระบบ ตามการจัดวางปกติที่โรงงานพันธมิตรมักใช้มีสามข้อ ดังนี้ ทั้งนี้ตัวเลขสุดท้ายยังขึ้นกับแบบหม้อไอน้ำและเชื้อเพลิง:

• ในระดับความสูงเดียวกัน ความกว้างเตาใต้ 2500 mm ใช้กระบอกดันหนึ่งตัว เกิน 2500 mm ใช้สองตัวดันโครงเคลื่อนที่สองแถว
• ตะแกรงโยกเยกแบบเอียงมาตรฐานมักแบ่งสามขั้น แต่ละขั้นยาวตามผิวตะแกรงประมาณ 2000 mm จากบนลงล่างใช้กระบอกดันสามตัว
• ตะแกรงและเครื่องดันเชื้อเพลิงอาจใช้ระบบไฮดรอลิกร่วมกันหนึ่งชุด หรือแยกเป็นสองชุดควบคุมต่างหาก

ลำดับการเลือกใช้อาจเรียงอย่างนี้ ถ้าเชื้อเพลิงเดียวและสม่ำเสมอ ให้เลือกเกียร์ทดก่อน เพราะโครงสร้างง่าย จุดบำรุงรักษาน้อย ถ้าเปลี่ยนเชื้อเพลิงบ่อยหรือใช้ชีวมวลเป็นหลัก ให้เลือกไฮดรอลิกและใช้การคุมแยกโซนเพื่อเผาเชื้อเพลิงแต่ละชนิดให้หมด ถ้าเกิน 40 t/h และพื้นที่จำกัด เกียร์ทดร่วมกับเพลาข้อต่อหรือเกียร์ทดบนล่างยังใช้ได้ เราเป็นผู้จัดจำหน่ายตะแกรงโยกเยกทุกขนาดกำลังผลิตและอะไหล่ประกอบ จัดส่งจากโรงงานพันธมิตร และสามารถตรวจสอบแนวทางขับเคลื่อนร่วมกับแบบเตาและเชื้อเพลิงของคุณได้